VicenzaPiù - Fatti, personaggi e vita vicentina

La presentazione della manifestazione organizzata domenica dall'Aeroclub Ugo Capiano, "espulso" da Vicenza perchè non previsto negli usi del Parco della pace, è stata l'occasione per Claudio Cicero, candidato con la sua omonima lista a Palazzo Trissino, già assessore alla mobilità di Hüllweck nonchè, poi consigliere delegato allo stesso settore per il "nemico" Variati, che l'ha scaricato, quando ha cominciato a temerne il protagonismo, di propugnarne il ritorno.

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Comune di Vicenza - Ottima prestazione, questa mattina, per i ciclisti vicentini che dalle 7.30 alle 9.30 hanno partecipato al Giretto d'Italia, passando ai due check point allestiti da Comune di Vicenza e Legambiente FIAB per la terza edizione della competizione tra le città italiane che promuovono la cultura della mobilità sostenibile. I risultati della gara nazionale saranno resi noti soltanto alle 18 dalla trasmissione di Radio 2 Caterpillar, ma i ciclisti vicentini hanno già vinto la gara contro se stessi.

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Regione Veneto - Arrivano puntuali, come ogni primavera, le multe della Regione del Veneto a Trenitalia per i disservizi nel trasporto locale su ferro nel corso del 2012. Multe che, unitamente alle somme non restituite agli utenti lo scorso anno, si tradurranno in sconti sugli abbonamenti dei pendolari per un ammontare complessivo di circa un milione 95 mila euro.

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Ciro Asproso, Gruppo Urbanistica di Sinistra Ecologia Libertà di Vicenza - Trasporto collettivo, percorsi protetti e mobilità dolce sono un mantra per ambientalisti e sinistra alternativa, ma la "rivoluzione" viabilistica fra Viale S. Lazzaro e Corso S. Felice, con le gimcane, le corsie dei Bus a singhiozzo e per giunta part time è tutt'altro che sostenibile. Semmai lascia basiti e contrariati proprio i "verdi" più intransigenti.

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Lo sciopero nazionale per il rinnovo del contratto nei trasporti pubblici è stata l'occasione per indirizzare a comune e provincia di Vicenza un duro monito per lo stato del settore che tra «sacrifici per i dipendenti di Aim e mancate promesse di una fusione con Ftv rischia di finire male e di compromettere per sempre il servizio pubblico».

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I disagi nella tratta regionale Vicenza-Padova si riscontrano soprattutto in alcune fasce orarie (primo mattino, primo pomeriggio e sera) e nei giorni di lunedì e venerdì, quando ci si deve destreggiare tra i trolley e le valige dei "settimanali" (foto alla stazione di Vicenza). Particolari problemi sono poi segnalati nella tratta Vicenza- Schio, dove a detta di Trenitalia sarebbero due i Minuetto previsti con direzione Vicenza, mentre i pendolari affermano di poter usufruire solitamente di un solo treno. Nemmeno la tratta Bassano-Venezia fa eccezione.

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Irene Rui e Guido Zentile segretario del circolo "Carlo Giuliani" PRC FdS di Vicenza nordest  -  La decisione presa dall'Amministrazione Comunale di Vicenza e da AIM mobilità , è di sopprimere le corse notturne, anzichè aumentarle, crea non pochi problemi in questo periodo di crisi, in cui sempre più l'utente prende il bus per girare la città e lascia l'auto in garage. Con la soppressione del servizio pubblico a favore di quello privato infatti, si creano ulteriori esuberi nel mondo del lavoro, dove personale diretto e indiretto si potranno vedere non rinnovato il contratto o messi in cassa integrazione, nella logica della ristrutturazione AIM.

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Claudia Rancati, Circolo "Gramsci" PRC Vicenza  -  Dietro l''introduzione del "servizio a chiamata" per il trasporto pubblico serale, fatto presentato come innovativo perché il passeggero potrà ora chiamare l'autobus con un sms dal cellulare, riteniamo ci sia in realtà una logica politica che non ha niente  di nuovo o moderno e che comporterà  ricadute negative sulla qualità e sull' efficacia del servizio pubblico.

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Regione Veneto  -  Eccoli, i primi due treni forniti dal Raggruppamento Temporaneo di Imprese formato dal gruppo svizzero Stadler Bussnang AG e Ansaldobreda S.p.A, nell’ambito di un appalto per la fornitura di nuovi convogli da adibire al trasporto pubblico locale su ferro, gestito dalla società Sistemi Territoriali e finanziato dalla Regione del Veneto. I due treni, due ATR 126 a 4 casse e trazione diesel – elettrica, entreranno immediatamente in esercizio sulla linea Mestre – Adria.

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